2022年10月27日,德翔集团股份有限公司 TS Group (Global) Limited(以下简称“德翔海运”)向港交所递交招股书,拟在香港主板挂牌上市。
德翔海运招股书链接:
https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2022/104849/documents/sehk22102801975_c.pdf


主要业务

德翔海运,成立于2001年,作为一家专注于亚洲地区的领先的货柜航运公司之一,

在亚洲地区中,专注于提供由中国大湾区出发的高频率服务。

截至2022年6月30日,德翔海运的货柜航运网络覆盖全球22个国家及地区、56个主要港口及45条航线服务。公司在亚洲地区市场中拥有广泛的网络。截至2022年6月30日,公司经营41条航线服务,覆盖15个国家及地区。

根据德路里报告,于2022年8月,按大湾区至日本、菲律宾及大洋洲的每条航线的服务量计算,德翔海运都是提供高频率服务的三大参与者之一。此外,根据德路里报告,于2022年8月,按在大湾区、日本、菲律宾及大洋洲的每周靠港次数计算,公司也是于上述贸易航线提供广泛港口覆盖的三大参与者之一。

德翔海运独立营运公司的航运网络,也通过与其他承运人订立的安排(包括联营航线服务、舱位互换及舱位租赁)营运服务。截至2022年6月30日,公司经营16条独立服务、17条联营航线服务、10条通过舱位交换安排的服务及两条通过舱位租赁安排的服务。

截至2022年6月30日,德翔海运拥有合共52艘船舶,包括26艘自有船舶及26艘租用船舶,总运力为107,907 TEU。截至最后实际可行日期,德翔海运已订购22艘船舶,包括16艘各介乎1,100至2,900 TEU的船舶及六艘7,000 TEU的船舶,并预期于2022年11月至2024年11月期间交付。

德翔海运的收入来自货柜航运服务、其他货柜航运相关服务(包括滞期费、滞留费、舱位费、其他航运附加费)


股东架构
招股书显示,德翔海运在上市前的股东架构
陈氏家族集团,陈德胜、庄壮丽夫妇,以及他们的子女陈劭翔先生、陈依琦女士,通过Maritime Legacy,持股44.21\%;
Sharafuddin先生,通过Clariant Investments持股44.21\%;

吴先生,通过Kentship Holdings持股9.14\%;
洪英正先生,通过Crane Movement持股2.12\%;
周宜强先生,通过CICHK持股0.32\%。


公司业绩
招股书显示,在过去的2019年、2020年、2021年和2022年上半年,德翔海运的营业收入分别为7.13亿、8.10亿、18.37亿和14.77亿美元,相应的净利润分别为0.73亿、1.84亿、10.78亿和8.16亿美元。


中介团队

德翔海运是次IPO的中介团队主要有:摩根大通、招商证券国际为其联席保荐人、整体协调人;毕马威为其审计师;海问、安理分别为其公司中国律师、公司香港律师;金杜、史密夫斐尔分别为其券商中国律师、券商香港律师;德路里航运咨询为其行业顾问。



版权声明:所有瑞恩资本Ryanben Capital的原创文章,转载须联系授权,并在文首/文末注明来源、作者、微信ID,否则瑞恩将向其追究法律责任。部分文章推送时未能与原作者或公众号平台取得联系。若涉及版权问题,敬请原作者联系我们。

更多香港IPO上市资讯:www.ryanbencapital.com

相关阅读

洲际船务,来自山东青岛,递交招股书,拟香港IPO上市
盛丰物流,来自福建福州,在美国SEC递交招股书,拟纳斯达克IPO上市
卓越物流,在港交所递交招股书、拟香港IPO上市
香港 IPO中介机构排行榜 (过去24个月:2020年10月至2022年9月)

hkmipo

作者 hkmipo

发表回复